閣興鋼結構鋼結構公司覺得鋼結構行業在近年來建筑行業中一種建筑材料在不斷的發展中，但是鋼結構行業在發展中也存在著很多的問題，現在就隨著閣興鋼結構鋼結構公司一起來了解一下鋼結構行業的具體發展趨勢。

“十一?五”建筑鋼結構發展目標明確，大力推動建筑鋼結構的發展，必須進一步提高應用技術水平。高層和超高層建筑優先采用合理的鋼結構或鋼—混凝土結構體系。大跨度建筑積極采用空間網格結構、立體桁架結構、索膜結構以及施加預應力的結構體系。低層建筑大力推廣采用經濟適用的鋼結構體系。要總結試點經驗，結合市場需求，積極開發鋼結構住宅建筑體系，并逐步實現產業化。2010年，建筑鋼結構用鋼量爭取達到國家總產鋼量的6%，同時，建筑鋼結構的綜合技術水平接近或達到國際先進水平。

積極擴展建筑鋼結構所用鋼材的品種，提高產品性能。研究和開發高性能建筑專用鋼材系列產品，包括優質焊接結構鋼、高強度優質厚板、熱成型管材、優質可焊鑄鋼等。擴大冷彎型鋼和熱軋H型鋼的品種和規格，包括大截面冷彎管材、大截面H型鋼和輕型H型鋼等。合理推廣采用耐候鋼、耐火鋼、Z向鋼和藥芯焊條等。2010年，基本實現建筑鋼結構用鋼國產化的目標。

按國民經濟增長的比例計算，鋼結構產量每年按10%速度增長，2006年達到1738萬噸，2007年預計達到2000萬噸。按目前經濟發展速度2010年鋼結構產量達到2600萬噸的預測將有突破。以下部分統計反映出鋼結構發展勢頭可觀：2006年浙江蕭山地區鋼結構達170萬噸，廣播電視微波通信鐵塔及桅桿用量50多萬噸，輸變電塔150萬噸，鐵路橋梁達50萬噸，公路橋梁和設置用鋼量增加迅猛。

今后一段時期內，我國幾個領域的鋼結構量將會增加。主要是：火力電廠的建設還將加快，主廠房和鍋爐鋼架用鋼量會增加(包括核電廠廠房用鋼、風力發電用鋼等)；交通工程中的橋梁會有所增加，鐵路橋梁均采用鋼結構，近年來公路橋梁采用鋼結構也成為發展趨勢，京滬高速、跨海、跨江大橋采用鋼橋，高速公路中的護欄、收費站、交通標志的鋼結構用量也不少。還有飛機場、火車站的新建和擴建；市政建設中采用鋼結構的量會增加，地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環保工程、城市公共設施及臨時房屋等都越來越多地采用鋼結構。尤其在北京、上海、天津、上海和各大省會城市，經濟發達的中型城市，鋼材消耗量會明顯增加。如北京每年用于高架橋用鋼約2萬多噸。北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、深圳世青會的配套設施將采用大量鋼結構建筑；鋼結構住宅將增加。國家提倡建設節能省地住宅，有關鋼結構住宅的設計規范及配套技術、材料基本具備。目前我國僅有幾百萬平方米的鋼結構住宅，發達國家卻達到40～50%。如我國每年竣工6億平方米的城鎮住宅建設有5%采用鋼結構，按多層、高層建筑平均每平方米50公斤鋼材計，用鋼量將達到每年150萬噸。上述數字還未將農村建筑用鋼結構統計在內；由于我國鋼材價格比國際價格低，勞動力成本低，鋼結構制作質量優良，在國際工程市場有較強的競爭力，這幾年國外企業在中國采購鋼結構有所增加，許多鋼構廠承接了海外訂單。

但目前我國鋼結構行業還存在不少問題，主要包括：一是對鋼結構產業是符合節能環保型、可持續性發展的行業認識還有待提高。最近幾年日本、加拿大、英國政府和研究機構發表了很多文章，專門論述發展鋼結構房屋的優點和措施，可供借鑒。二是設計理念不能適應市場需要。如目前超高層和有特殊要求的建筑大都由國外建筑師的方案中標，他們在規劃、環境、建筑、功能上確有獨特之處。但連接節點過于復雜，消耗過多的鋼材并給制作和安裝帶來更多難題，也增加了工程成本。三是部分地區鋼結構企業盲目上馬，一哄而起，導致產能過剩并浪費大量資源。四是市場運行不規范，投標企業競相壓價加上鋼材漲價，造成加工和安裝企業虧損。五是鋼結構科研開發資金不足，標準及規范修訂周期太長；標準及應用規范、規程缺項、滯后；鋼材標準與工程設計、施工規范規程銜接不上。六是鋼結構加工廠和施工安裝企業裝備、計算機管理、勞動生產率還需進一步提高。七是鋼結構專業技術人員、技術工人缺乏，尤其在中小企業更短缺，企業技術質量和管理工作都不適應生產的需要。八是行業協會作用和功能遠未到位。特別在規范和引導市場秩序、服務于企業、開拓鋼結構市場、標準規范的編制修訂和專業人才的培養等方面，還有大量工作要做。

以上是閣興鋼結構鋼結構公司關于鋼結構行業的發展趨勢和發展中存在的一些問題介紹你了解了嗎？還想了解更多嗎？直接點擊右上角在線咨詢和閣興鋼結構取得聯系吧！